魅力重庆之桥都重庆

十 6, 2008 by 东东不乖    萌懂中    藏匿点: 打望 转播到腾讯微博

重庆被誉为“中国桥梁之都”，这里有最早的石拱桥、最早的桁架拱桥、最宽大的桥。细读重庆“桥史”，也就是读一部重庆的发展史，桥梁已经和这座城市的发展血脉相连。其桥梁数量最多、桥型种类最齐全，在世界上都是独一无二的。

重庆既是山城，又是江城，靠桥梁来跨越山水。
重庆山山各异，水水不同，每一次跨越山水都依靠建桥技术的进步与创新。

重庆的桥历史

• 40年，4座桥
  上个世纪40年代，重庆人一直为哺育他们的两江所困，往返两岸只能靠渡船。1958年，重庆开始修建牛角沱嘉陵江大桥，全桥长600.56米，车行道宽 14米，人行道宽3.75米，是我市第一座跨嘉陵江的城市桥梁，也是西南地区唯一的钢桁梁城市大桥。1966年1月在经历了千辛万苦后，牛角沱嘉陵江大桥终于竣工，她将渝中半岛和江北区连接了起来，它不仅带动了观音桥片区的发展，对整个江北区到现在的江北、渝北和北部新区“三北”的影响都是极其深远的。
  
  牛角沱嘉陵江大桥建成的十几年后才建设了第二座大桥——重庆长江大桥。
  
  八十年代末才有了第三座大桥——嘉陵江石门大桥。
  
  1996年，建成李家沱长江大桥。(我家就在附近）
  

  这一时期，桥梁建设虽然进展缓慢，40年才建成4座桥，但是为以后的发展奠定了基础。

• “九五”之后，建桥高峰
  “九五”期间，我市迎来建桥高峰期，大量新技术不断引进，大量创新被大胆用于实践。李家沱长江大桥、高家花园嘉陵江大桥、黄花园嘉陵江大桥、鹅公岩长江大桥相继建成。
  “十五”以来，桥梁建设进一步提速，“半小时主城”和“8小时重庆”系统工程，催生了渝澳嘉陵江大桥、大佛寺长江大桥、马桑溪长江大桥等一批桥梁，一座大桥3年时间就可完成，百姓出行难大大缓解。

一些重点大桥的介绍：

大佛寺长江大桥 马桑溪长江大桥 打通半小时主城 2001年12月27日，重庆环线高速公路的两大控制工程——大佛寺长江大桥和马桑溪长江大桥在同一天通车。全长1176米的大佛寺长江大桥位于朝天门下游，是国道主干线重庆至湛江高速公路在重庆境内最大的控制工程，被誉为“千里渝湛第一桥”；全长1104米的马桑溪长江大桥，则是长江上游进入重庆主城区的第一座标志漯。

李渡长江大桥主城快捷通黔彭涪陵李渡长江大桥昨日通车。该桥总投资3.55亿元，由投资方建设、经营25年。经营期满后，再移交给当地政府。从主城至涪陵，在李渡下高速，经李渡南北快道——李渡长江大桥——涪陵东西干道（穿1650米的石龙山隧道、2250米的聚云山隧道、335米的沙溪沟大桥）——涪陵四环路进涪陵城，比现行公路节省里程5公里，通行时间缩短近10分钟。

万县长江大桥世界拱桥里程碑位于万州区的万县长江大桥，1997年建成。“万县长江大桥”这一名称沿用至今。翻开世界桥梁史，万县长江大桥作为拱桥的一个重要研究成果而位列其中，优美的拱桥设计让世人对中国造桥史一下由“赵州桥”拉到了“万县长江大桥”。“这是重庆拱桥造桥史上的里程碑，也让世界记住了中国有这样的造桥技术。”

石板坡长江大桥重庆第一长江大桥由上海市政设计院设计、重庆桥梁工程公司施工的石板坡长江大桥在1980年7月1日建成通车。尽管只是一个简单的T型刚构桥，主跨度为 174米，但这样水平的大桥在当时看来却是先进的，石板坡长江大桥的通车也简化了轮渡的作用，并最终推动了和促成了现在南岸和渝中区之间的频繁往来。

长江大桥复线桥挑战世界第一跨去年通车的长江大桥复线桥，诞生之初，任务是要缓解重庆长江大桥不堪重负的车流。按照最初的设计构想，复线桥只是原有桥梁的复制品。但在勘察论证中，专家发现，复线桥的第六个桥墩，将影响航运通行。于是，桥还是原先的桥，桥墩却减少了一个。“少了一个桥墩，跨度比原先增加了近一倍，难度超过国际当时的水平。”

鹅公岩大桥门型双塔成景观鹅公岩大桥全长2.7公里，桥型为门型双塔柱悬索桥，主塔高163.9米，桥面宽35.5米，双向六车道，高耸的门型双塔成为城市一大景观。“鹅公岩大桥建成后，彻底解决了渝中区、南岸区、巴南区、九龙坡区、经开区和高新区之间的通道问题，这座桥也被大家誉为主城轮廓的构成线。”重庆交通大学土木建筑学院院长向中富说。

巫山长江大桥 横跨巫峡世界殊 2001年底，巫山长江大桥开工。大桥位于巫峡的两座大山之间，为了不影响当地通航，建造者决定修建一座横跨巫峡的大桥，于是，这座戴着“大桥组合跨径世界第一、每节段绳索吊装重量名列世界第一、吊塔距离世界第一、拱圈管道直径世界第一、吊装高度世界第一”五大桂冠的桥梁终于在2005年1月8日正式建成通车。

桥都之最

• 最早的石拱桥：史上有记载的重庆最早建的桥，是北宋约1050年的荣昌施济古桥，这是一座石拱桥，清代被誉为“川东保障”。
• 最早的桁架拱桥：建于1977年的江津任沱大桥，采用钢筋混凝土预应力桁架拱桥，是国内第一座预应力桁架拱桥。
• 最宽大的桥：被誉为“亚洲最宽大跨度式桥梁”的嘉华大桥，拥有双向八车道，该桥长千余米，总宽37.6米，宽度在同类桥梁中属亚洲之最。
• 世界第一拱桥：重庆朝天门大桥，其552米主跨，同类桥型跨径世界第一，记录桥梁界新跨越。（在建中）
• 连续钢构长度居世界第一：重庆嘉陵江黄花园大桥，全桥长1208米，分上下游两副，桥面采用沥青混凝土铺装桥面，彩色人行道地砖和带十二生肖图案的钢防栏杆。主跨跨径居世界同类桥型第三，连续刚构长度居世界第一。
• 世界首座桥面公路轻轨两用桥：重庆鱼洞长江大桥，全长约１５４０米，桥面宽度４１．６米，可通行双向六车道的汽车和双向两车道的轻轨。外侧为汽车通道，中间跑轻轨，这在世界桥梁建设中尚属首例。

从桥梁数量看，截至今年底，重庆建成公路桥梁5000多座，其中长江上建成特大桥12座，在建的8座。嘉陵江上已建和在建公路大桥12座。

从种类看，重庆有拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续刚构桥、T型刚构桥等桥型，并拥有几个世界第一，重庆不愧为桥都。

写了这么多了，对重庆的桥也有所了解吧，我自己对桥的认识都多多了，对重庆更加喜欢了。

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